Kineski proizvođač električnih vozila Li Auto postao je jedan od najboljih primjera fenomena poznatog kao "kineska brzina", odnosno sposobnosti da se novi automobil razvije i dovede na tržište za svega 30 mjeseci, što je upola manje vremena nego kod većine tradicionalnih zapadnih proizvođača.
O tome je govorio Ben Baum, šef dizajna kompanije i tvorac futurističkog modela Mega MPV, koji je otkrio kako je ovaj automobil prošao kroz dramatičan put od velikog uspjeha, preko ozbiljne krize, do ponovnog tržišnog uzleta.
Kada je predstavljen, Mega je za samo nekoliko sedmica prikupio između 70.000 i 80.000 prednarudžbi, što je izuzetno visok broj za vozilo iz MPV segmenta.
Međutim, negativni komentari na kineskim društvenim mrežama, gdje su pojedini korisnici zadnji dio vozila upoređivali sa mrtvačkim kovčegom, izazvali su nagli pad interesovanja.
Kako takva simbolika u Kini ima veoma negativne konotacije, prodaja je mjesecima bila pod pritiskom.
Promjene u posljednjem trenutku
Iako bi za mnoge proizvođače takav razvoj događaja predstavljao ozbiljan problem, Li Auto je zahvaljujući brzom procesu razvoja uspio da reaguje.
Električni SUV modeli i6 i i8, koji su tada bili u završnoj fazi testiranja, pretrpjeli su značajne dizajnerske izmjene kako bi izgledali konzervativnije i bili prihvatljiviji kupcima.
Baum priznaje da su originalne verzije bile mnogo hrabrije i futurističkije, ali da je kompanija odlučila da igra na sigurno.
Ironično, u trenutku kada su izmijenjeni modeli predstavljeni javnosti, negativan talas oko Mege počeo je da jenjava.
Danas je Mega ponovo među najprodavanijim vozilima u svom segmentu, sa oko 4.000 prodatih primjeraka mjesečno, dok su modeli i6 i i8 ostvarili još bolje rezultate.
Električna vozila preuzimaju primat
Prema podacima kompanije, model i6 trenutno bilježi više od 20.000 prodatih vozila mjesečno, što je pet puta više od prodaje Mege.
Zahvaljujući novim modelima, Li Auto sada prodaje više potpuno električnih automobila nego vozila sa produženim dometom (REX), koja su godinama bila okosnica poslovanja kompanije, navodi "CarMagazine".
Mjesečna prodaja električnih vozila dostigla je oko 28.000 jedinica, a cilj za narednu godinu je približavanje granici od 60.000 vozila mjesečno.
U kompaniji ističu da budućnost ne vide samo u proizvodnji automobila, već u stvaranju "digitalnog saputnika" za vozače, kroz napredna softverska i tehnološka rješenja.
Upravo takav pristup pokazuje zašto se Li Auto danas smatra jednim od najbrže rastućih i najinovativnijih proizvođača električnih vozila u Kini.
Afera Glovo: Milionski dugovi i rad na crno, uključuje se POSKOK
Dio radnika Nove Željezare Zenica stupio u radnički neposluh
