Kineske kompanije nastavile su dominirati svjetskim tržištem baterija za električna vozila, s ukupnim udjelom od 73,3 posto u prvih osam mjeseci ove godine, dok su dva najveća proizvođača, CATL i BYD, zajedno držala više od polovine globalnog tržišta.
Prema podacima južnokorejske istraživačke kompanije SNE, od januara do augusta u potpuno električna, plug-in hibridna i hibridna vozila ugrađeno je ukupno 844,2 gigavat-sata (GWh) baterija, što je 19,7 posto više nego u istom periodu prošle godine.
Najveći proizvođač bio je kineski CATL, s 333 GWh ugrađenih baterija i tržišnim udjelom od 39,4 posto, prenosi portal CnEVPost. Njegove isporuke porasle su 25,2 posto na godišnjem nivou, odnosno brže od prosjeka ukupnog svjetskog tržišta.
Na drugom mjestu bio je kineski BYD, sa 127,9 GWh i udjelom od 15,1 posto. Njegove isporuke porasle su 6,2 posto, ali je tržišni udio smanjen sa 17,1 posto, koliko je iznosio godinu ranije, prenosi Autoblog rs.
Zajedno su CATL i BYD držali 54,6 posto svjetskog tržišta baterija, što znači da je više od svake druge baterije ugrađene u električna i hibridna vozila dolazilo od jednog od ta dva proizvođača.
Dominacija Kine još je izraženija kada se posmatra deset najvećih proizvođača. Sedam kineskih kompanija s liste prvih deset držalo je u pomenutom periodu gotovo 73,3 posto tržišta, u odnosu na 69,7 posto godinu ranije.
