Kineski proizvođač automobila BYD saopštio je da je njegova godišnja prodaja porasla na rekordnih 116 milijardi dolara, nadmašivši Teslinu, ali je njegova dobit pala prvi put od 2021. pod pritiskom nemilosrdne konkurencije.
BYD, najveći proizvođač električnih vozila, širi se na globalna tržišta, uključujući Latinsku Ameriku i Evropu, gdje automobilski analitičari kažu da su profitne marže obično veće nego u Kini. Također se oslanja na najsavremenije tehnološke nadogradnje kako bi povećao privlačnost, najavljujući novu snažnu bateriju s brzim punjenjem nekoliko dana prije izvještaja o zaradi.
S konkurencijom unutar Kine na izuzetno visokim nivoima, analitičari predviđaju težak put ove godine. Ali, kao podsticaj za proizvođače električnih vozila, više cijene nafte i benzina zbog rata u Iranu počinju ponovo da pobuđuju interes za obnovljive izvore energije.
Domaća prodaja BYD-a u posljednje vrijeme opada, s tim što je 2025. godine prestigao Teslu kao najvećeg svjetskog proizvođača električnih vozila, prodavši prošle godine 2,26 miliona električnih vozila, što je rast od 28% u odnosu na prethodnu godinu. Tesla je isporučila 1,64 miliona vozila, što je pad od 9%.
Prihod kineske kompanije porastao je za 3,5% na 804 milijarde juana (116 milijardi dolara) u 2025. godini, što je još jedan rekord, nadmašujući prihod konkurenta Tesle za cijelu godinu od 94,8 milijardi dolara, prenosi Autoblog rs.
Međutim, BYD je izjavio da je njegova godišnja dobit prošle godine iznosila 32,6 milijardi juana (4,7 milijardi dolara), što je pad od 19% u odnosu na 2024. godinu. Kompanija je posljednji put zabilježila pad dobiti 2021. godine.
Kineska automobilska grupa izvještava o šest uzastopnih mjeseci pada prodaje. Ukupna prodaja u januaru i februaru pala je za 36% u odnosu na prethodnu godinu na 400.241 jedinicu, jer veća prodaja u inostranstvu nije nadoknadila trajnu slabost domaće potražnje.
Žestoki rat cijenama u Kini, najvećem svjetskom automobilskom tržištu, naštetio je profitabilnosti BYD-a, a konkurenti poput Geely Auta su dobijali na snazi početkom 2026.
Široke državne subvencije namijenjene podsticanju kineskih vozača da pređu na električna vozila produžene su, ali su ove godine smanjene, što vrši pritisak na proizvođače automobila. Očekivanja su da će iranski rat i globalni energetski šok podstaći više ljudi da pređu na električna vozila.
Dionice BYD-a kojima se trguje u Hong Kongu pale su za više od 20% u protekloj godini, ali su u martu rasle.
BYD baterija
Značajne tehnološke nadogradnje mogle bi biti ključ za povratak tržišta, kažu analitičari. BYD je početkom marta lansirao novu generaciju snažne "blade" baterije za električna vozila koja se može gotovo u potpunosti napuniti za devet minuta.
Također je predstavio nove modele automobila poput novog Datang SUV-a s ugrađenim najnovijim tehnologijama, za koje su automobilski analitičari u HSBC-u rekli da bi mogli "pomoći BYD-u da povrati domaći tržišni udio kroz tehnološko vodstvo".
U inostranstvu, BYD planira da nastavi s povećavanjem svog globalnog tržišnog udjela. Ostvario je prodor u Ujedinjeno Kraljevstvo, Brazil i Argentinu te cilja prodaju oko 1,3 miliona vozila u inostranstvu 2026., u odnosu na oko 1,05 miliona prošle godine. Njegova strategija izgradnje i širenja fabrika u inostranstvu također će pomoći u podsticanju rasta međunarodnog tržišta, rekla je Claire Yuan iz S&P Global Ratingsa.
Revolut s rekordnom dobiti kreće u globalnu ekspanziju
