Uz aktivan nadzor vozača, vozila mogu upravljati gotovo svugdje. Iz Tesle navode da FSD uči slično kao ljudi – kroz iskustvo – te da njihova vozila svakodnevno prikupljaju ogromne količine podataka o vožnji, koje koriste za poboljšanje sistema, čak i u rijetkim situacijama.
Sistem koristi kamere i umjetnu inteligenciju, a obrada podataka odvija se direktno u vozilu radi zaštite privatnosti. Ne oslanja se na unaprijed programirana pravila, već na neuronske mreže trenirane na anonimnim podacima, koje u realnom vremenu donose odluke u vožnji.
Iako se sistem stalno unapređuje, i dalje zahtijeva stalnu pažnju vozača i ne čini vozilo potpuno autonomnim – vozač je odgovoran u svakom trenutku.
Prema Tesli, uz uključen FSD (uz nadzor), rizik od sudara po kilometru može biti i do 7 puta manji nego kod klasične vožnje. Do sada je globalno pređeno više od 14 milijardi kilometara s ovim sistemom, dok su u Evropi testiranja obuhvatila preko 1,6 miliona kilometara.
Nizozemska je prva evropska zemlja koja je odobrila ovu funkciju, a Tesla planira proširenje i na druge zemlje putem bežičnih softverskih nadogradnji.
