Kada je lansirao SF90, proizvođač automobila je želio u hibridni superautomobil ugurati što više nove tehnologije, odlučivši se za kapacitivne dugmad na volanu umjesto pravih, taktilnih dugmadi. Vlasnici su to mrzili.
Fizička dugmad
Povratne informacije su prisilile Ferrari da se vrati fizičkim dugmadima na volanu Amalfija.
Sada je kompanija najavila nadogradnju za postojeće modele kako bi dobili isti tretman.
Moguća nadogradnja
Ferrari iz Atlante je prošle sedmice objavio da sada može nadograditi volan u Purosangue i 12Cilindri pravim dugmadima.
Sve što diler treba zamijeniti je dio koji sadrži sve kontrole, što može učiniti bez slanja automobila nazad u Italiju. Poklopac vazdušnog jastuka ostaje nepromijenjen.
Zamjena izgleda identično originalu, samo sada sa fizičkim prekidačima za meni, telefon i tempomat. Sve ostale kontrole su iste, poput kontrole proklizavanja, brisača i svjetala.
Ferrari nije prvi koji se vratio korištenju pravih dugmadi, ali jeste prvi koji nudi naknadnu ugradnju. Italijanski proizvođač automobila, zajedno s nekoliko mainstream i luksuznih brendova, otvoreno je priznao da je zamjena fizičkih kontrola kapacitivnim ili opcijama ekrana osjetljivih na dodir korak unazad. Umjesto toga, mnogi proizvođači automobila ponovo uvode fizičke kontrole u buduće modele, prenosi Motor1.
