Ako ste među vozačima koji nakon prvog „klika“ pištolja na benzinskoj izvuku diznu, promijene joj položaj i pokušaju da sipaju još nekoliko decilitara goriva, možda bi trebalo da prestanete sa tom navikom.
Iako djeluje potpuno bezazleno, upravo taj prvi automatski prekid postoji s razlogom. Nastavljanje sipanja nakon što se pištolj prvi put isključi može da optereti sistem za kontrolu isparenja goriva, a u određenim slučajevima dovede i do skupog kvara. Na ovaj problem upozorava njemački automobilski klub ADAC.
Zašto pištolj uopšte prekida sipanje?
Kada pištolj na benzinskoj automatski prekine dotok goriva, to nije slučajnost. Sistem prepoznaje kada je gorivo dostiglo odgovarajući nivo i zaustavlja točenje kako bi u rezervoaru ostalo dovoljno prostora za širenje goriva i njegovih para. Kod savremenih automobila za benzinske pare zadužen je poseban sistem za kontrolu isparavanja goriva, poznat kao EVAP sistem. U njemu važnu ulogu ima filter sa aktivnim ugljem, koji zadržava pare goriva i omogućava da se one kasnije kontrolisano uvedu u motor i sagore, prenosi Autoblog.rs.
Problem nastaje kada nakon prvog klika pokušavate da ugurate još goriva u rezervoar. Tada tečno gorivo može dospjeti u dio sistema koji je predviđen za benzinske pare i natopiti aktivni ugalj. Taj dio automobila nije napravljen da bude ispunjen tečnim gorivom.
Kvar ne mora da se pojavi odmah
Ono što ovu naviku čini posebno nezgodnom jeste činjenica da posljedice ne moraju biti vidljive istog trenutka.
Automobil može nastaviti da radi potpuno normalno, a problem se pojaviti tek nakon nekog vremena, na primjer kada se upali lampica motora. Tada vozaču često nije lako da poveže kvar sa nekoliko dodatnih decilitara goriva koje je sipao nedjeljama ranije. Naravno, to ne znači da će se automobil sigurno pokvariti svaki put kada nakon prvog klika sipate još malo goriva. Međutim, ako se takva navika ponavlja godinama, nepotrebno se opterećuje sistem koji za to nije namijenjen.
A kada do kvara ipak dođe, račun u servisu može biti višestruko veći od vrijednosti tih nekoliko dodatnih decilitara goriva. Prema navodima iz teksta, popravka, u zavisnosti od automobila i dijela sistema koji je oštećen, može da košta i nekoliko stotina evra, piše Auto klub.
Zato je najbolje stati poslije prvog klika
Iako mnogi vole da rezervoar napune „do čepa“, nema potrebe da nakon prvog automatskog prekida izvlačite pištolj, mijenjate njegov ugao ili pokušavate da sipate još malo.
Jednostavno pravilo je: kada pištolj prvi put klikne i prekine dotok, završili ste sa sipanjem. Tih nekoliko dodatnih decilitara goriva neće vam značajno povećati domet, ali potencijalni problem sa sistemom za kontrolu isparenja može da napravi mnogo veći trošak.
I još jedno pravilo koje vrijedi zapamtiti na benzinskoj: ako shvatite da ste sipali pogrešno gorivo, nemojte paliti motor kako biste provjerili da li će automobil ipak krenuti. Najbezbjednije je da odmah prekinete postupak i potražite pomoć.
Dakle, sljedeći put kada čujete onaj dobro poznati „klik“, nemojte pokušavati da nadmudrite pištolj. On je upravo tada uradio ono zbog čega je napravljen.
