Njemački proizvođači automobila godinu su započeli sa znatno lošijim poslovnim rezultatima u poređenju s međunarodnom konkurencijom, prema analizi koju je danas objavila revizorsko-konsultantska kompanija EY (ranije Ernst & Young), a koja je obuhvatila 19 najvećih svjetskih automobilskih koncerna.
Globalno tržište zabilježilo je blagi rast, ali ukupni prihodi Volkswagena, Mercedes-Benza i BMW-a pali su za 4,3 posto u prvom tromjesečju 2026. u odnosu na isto razdoblje prošle godine, izvještava Wirtschaftswoche.
Nasuprot tome, prihodi američkih proizvođača automobila porasli su za pet posto, japanskih za 4,3 posto, dok su evropski konkurenti Stellantis i Renault zabilježili skok od čak 6,7 posto.
Veliki jaz prisutan je i u kategoriji operativne dobiti (EBIT), gdje su njemački divovi pretrpjeli pad dobiti od 23,3 posto.
Potpuni kontrast predstavljaju američki proizvođači Ford, General Motors i Tesla, koji su ostvarili stopu rasta operativne dobiti od čak 82,9 posto, prenosi SEEBiz.
Prema riječima stručnjaka iz kompanije EY, tako snažan rast američkih kompanija rezultat je djelimičnog ukidanja uvoznih carina, što je dovelo do velikih povrata novca proizvođačima u Sjedinjenim Američkim Državama.
Zahvaljujući raznim mehanizmima, američko automobilsko tržište zaštićeno je od konkurencije iz drugih zemalja, što dodatno koristi lokalnim kompanijama.
Prema analitičarima, cijela njemačka automobilska industrija trenutno prolazi kroz duboku strukturnu transformaciju, praćenu skupim prekapacitetima, visokim ulaganjima u softver i izuzetno sporim zamahom u oblasti elektromobilnosti.
Njemački proizvođači imaju veliki problem na kineskom tržištu, gdje su u prvom tromjesečju 2026. zabilježili prosječan pad prodaje od čak 16 posto u odnosu na prethodnu godinu.
U TK zasijano više od 34 hiljade hektara, plan sjetve gotovo u potpunosti ispunjen
