BYD u padu, Geely postaje lider u prodaji na kineskom tržištu

Kompanija je neprestano lansirala nove modele, širila ponudu i bilježila impresivan rast prodaje. Međutim, početak 2026. godine donio je naglo usporavanje, što je omogućilo konkurentskom Geelyju da preuzme vodeću poziciju na kineskom tržištu.

U prva dva mjeseca ove godine BYD je prodao 400.241 vozilo, što je pad od 36 posto u odnosu na isti period prošle godine. Od toga je 190.190 vozila prodato u februaru, što predstavlja pad od 9,5 posto u poređenju s prethodnim mjesecom, djelimično zbog proslave Lunarne nove godine, ali i pad od čak 41 posto u odnosu na februar prošle godine.

Očigledno je da smanjenje poreskih olakšica i pad povjerenja potrošača počinju da utiču na tržište. Mnogi kupci odgađaju kupovinu, čekajući nove modele i jasnije informacije o vladinim programima zamjene vozila prije nego što se odluče na investiciju.

Dok se BYD suočava s teškoćama na domaćem terenu, kompanija nastavlja da jača na inostranim tržištima. Samo u februaru su izvezli 100.600 svojih vozila na nove izvore energije, što uključuje električna i plug-in hibridna vozila. Uključujući januar, ukupan izvoz BYD-a ove godine dostigao je 201.082 vozila, što čini otprilike polovinu ukupne prodaje, prenosi Autoblog rs.

Konkurencija jača

Dok BYD prolazi kroz izazove, nekoliko drugih kineskih proizvođača bilježi snažan rast. U prva dva mjeseca 2026. prodaja Leapmotora, partnera Stellantisa, porasla je za 19 posto na 60.126 jedinica. Xiaomijev odjel za električna vozila bilježi rast od 48 posto na godišnjem nivou, s više od 59.000 prodatih vozila. Zeekr je zabilježio rast od 84 posto, dok su isporuke marke Nio skočile za 77 posto.

Geely također ostvaruje izuzetno dobre rezultate. Od početka godine isporučili su otprilike 76.000 vozila više od BYD-a u Kini. To je značajan podatak jer je ovo prvi put od 2022. godine da je Geely nadmašio BYD u prodaji dva mjeseca zaredom. Iako Geely trenutno vodi u Kini, na inostranim tržištima neznatno zaostaje s 181.891 izvezenim vozilom ove godine.

Prema pisanju Bloomberga, izvršni direktor BYD-a Wang Chuanfu još je u decembru priznao rastući pritisak. Rekao je da su konkurentski proizvođači automobila počeli smanjivati tehnološki jaz koji je BYD-u nekada davao jasnu prednost, a čini se da se to sada odražava i na prodajnim brojkama.