Poznati japanski proizvođač automobila i motocikala "Honda", nakon što je prošle godine zabilježio ogroman gubitak od gotovo 16 milijardi dolara i najavio zatvaranje dvije fabrike u Kini, nastavlja kliziti prema dolje – kompanija praktično odustaje od izgradnje dva pogona u Kanadi i povlači se s južnokorejskog tržišta.
Japanski mediji ovih dana izvještavaju da korporacija Honda, koja je donedavno bila drugi najveći proizvođač i prodavač automobila u Zemlji izlazećeg sunca, nastavlja niz zabrinjavajućih neuspjeha, zbog čega se postavljaju pitanja o njenoj budućnosti, pa čak i o samom opstanku.
Naime, kompanija je 6. maja objavila da na neodređeno vrijeme odgađa izgradnju fabrike električnih automobila i fabrike baterija za ta vozila u pokrajini Ontario u Kanadi, što se u medijima uglavnom tumači kao odustajanje od tih projekata ukupne vrijednosti 15 milijardi kanadskih i 11 milijardi američkih dolara, javlja RTS.
Prošle godine Honda je odlučila revidirati svoju strategiju elektrifikacije, koja je predviđala ulaganje čak 60 milijardi dolara tokom narednih 15 godina u razvoj novih električnih modela i pretvaranje postojećih modela s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem u električna vozila. To je učinila zbog promjene vlasti u SAD-u i zaokreta u ekološkoj i ekonomskoj politici koji je ta promjena donijela – ukidanja američkih državnih subvencija za kupovinu električnih automobila, te uvođenja carina na uvozna vozila, koje se ne odnose samo na Japan, već i na Kanadu, prenosi SEEbiz.
Honda je, stoga, uglavnom napustila tu strategiju, odustajući od proizvodnje tri električna modela u SAD-u, što joj je prouzrokovalo gubitak od 15,7 milijardi dolara i gurnulo je u minus od 3,6 milijardi na kraju prošle fiskalne godine (koja je završila krajem marta ove kalendarske godine).
Kao dio tog zaokreta, "Honda" je prošle godine također najavila odgodu izgradnje spomenuta dva pogona u Kanadi za dvije godine, iako je već kupila zemljište na kojem su trebali biti izgrađeni.
Uprava te japanske kompanije, međutim, prošle sedmice priznala je da će odgoda biti na neodređeno vrijeme, što se lako (službeno) može prevesti kao potpuno povlačenje (neki mediji u Sjevernoj Americi i Japanu već tumače da je "neodređeni period" zapravo eufemizam, što u suštini znači povlačenje).
Međutim, čini se da se jedan dio Hondinog grandioznog plana elektrifikacije ipak provodi. Riječ je o tome da je nedavno s kineskim partnerima GAC i "Dongfeng" otvorila fabrike za baterijska električna vozila (BEV) u Guangzhouu i Wuhanu, te da je najavila da će zbog ovog tehnološkog preusmjeravanja zatvoriti jedan pogon za proizvodnju automobila s benzinskim motorom u tim gradovima.
Te nove fabrike električnih vozila u Kini, međutim, izvještavaju japanski mediji, daleko su od potpunog iskorištavanja svog proizvodnog potencijala, jer Hondini električni modeli zaostaju za domaćim proizvođačima poput BYD-a, Geelyja ili Cheryja u pogledu softverskih rješenja i zabavnog sadržaja.
Kućni sajam Penny Plus: Popusti do 50 posto, stručne konsultacije i sjajni pokloni
