20+ godina
sa vama
Analiza

Šta je dovelo do pada Porsche?

Autor: Biznis.ba
Foto: Unsplash
Zašto je Porsche bio toliko siguran da može napraviti proboj na tržištu električnih vozila? Zašto je slijedio zelena obećanja i pritom iskrivio vlastiti DNK?

To su legitimna pitanja za one koji su odgovorni za katastrofu, piše italijanski automobilski portal reportmotori.it. Da li bi Lamborghini, koji je također dio Volkswagen Group, bio uspješan s električnim modelima? Odgovor je ne.

Zelena tranzicija

Prije skupe proizvodnje modela Lanzador (prvog planiranog električnog modela), uprava brenda Lamborghini iz Sant'Agate Bolognese sjela je za sto i provela istraživanje tržišta. Prema reportmotori.it, izjave izvršnog direktora jasno pokazuju da kupci nisu pokazali interes za ulaganje vrtoglavih iznosa u potpuno električne kolekcionarske modele.

Nakon uspjeha modela Cayenne i Macan, Porsche je mogao mirno nastaviti širenje u drugim segmentima, bez da juri naglavačke u zeleni smjer koji je nametnula Evropska komisija.

Godine 2035. automobili s unutrašnjim sagorijevanjem i hibridni automobili i dalje će biti na cestama, dok ideja o prodaji isključivo električnih vozila (EV) slabi. Prema reportmotori.it, posljedice na tržištu su očite: svi brendovi, od Ford do Volkswagen, koji su se fokusirali isključivo na električnu energiju suočavaju se sa ozbiljnim padom prihoda, prenosi SEEbiz.

Šta kažu brojke?

Analiza poslovnog izvještaja za 2025. otkriva da je promet pao za 9,5 posto, na 36,27 milijardi eura. Najveća zabrinutost među investitorima, međutim, jeste pad operativne dobiti, koja je prošle godine bila 92,7 posto niža u odnosu na prethodnu godinu (sa 5,64 milijarde eura u 2024. na samo 410 miliona u 2025.).

Ograničen uspjeh modela poput Macana i 718 posljedica je Trumpovih tarifa u SAD-u, pada isporuka iz Kine i strogih evropskih propisa o kibernetičkoj sigurnosti, što je rezultiralo troškovima od 3,9 milijardi eura.

Dolaze nova otpuštanja

Neuspjeh novih električnih modela naveo je upravu da radikalno promijeni svoju strategiju proizvoda, revidira svoje programe baterija i ponovo procijeni buduće modele.

Nakon već najavljenih otpuštanja 3.900 zaposlenih, sada su u toku intenzivni pregovori sa sindikatima o dodatnom smanjenju radne snage. U narednim godinama očekuju se nova otpuštanja.

© Copyright 2005. - 2026. Radio M Media Group.
Sva prava zadržana.
Dizajn i programiranje: Lampa.ba