Ova četiri automobila gotovo se uopće ne kvare: Vlasnici nisu prijavili nijedan problem

Ukratko:

Hyundai i10, Hyundai Santa Fe, Kia EV3 i Toyota GR Yaris ostvarili su maksimalnih 100 posto pouzdanosti.

Honda je najpouzdaniji proizvođač prema istraživanju magazina „What Car?“, dok je Nissan Juke završio na dnu liste.

Broj kvarova nije jedini kriterij – važni su i cijena popravke, trajanje servisa i vrijeme tokom kojeg automobil nije u upotrebi.

Najnovije istraživanje britanskog magazina „What Car?“ pokazalo je da među automobilima starim do pet godina postoje velike razlike: dok su vlasnici četiri modela prijavili da nisu imali nijedan kvar, kod jednog popularnog krosovera popravke su bile učestale i skupe.

Kada se kupuje automobil, pažnja najčešće odlazi na cijenu, potrošnju goriva, opremu, izgled i snagu motora. Međutim, tek tokom godina vlasnik otkriva koliko je vozilo zaista dobar izbor.

Britanski magazin je zato proveo svoje godišnje istraživanje pouzdanosti, u saradnji s kompanijom MotorEasy, a u obzir su uzeta iskustva vlasnika automobila starih do pet godina. Ocjenjivano je koliko je bilo kvarova, koliko je trajala popravka i koliko je koštala.

Rezultat je posebno zanimljiv jer su četiri modela dobila maksimalnu ocjenu od 100 posto. To znači da nijedan od vlasnika koji su učestvovali u istraživanju nije prijavio kvar na svom automobilu u prethodna 24 mjeseca.

Četiri automobila bez kvarova

Na samom vrhu našli su se Hyundai i10, Hyundai Santa Fe, Kia EV3 i Toyota GR Yaris.

„What Car?“ navodi da su upravo ova četiri modela ostvarila savršen rezultat. Posebno je zanimljiv primjer malog Hyundaija i10, koji je ostvario 100 posto pouzdanosti. Kod njega nije prijavljen nijedan kvar, pa su prosječni troškovi popravke, kao i vrijeme provedeno van upotrebe, iznosili nula.

Drugi južnokorejski automobil na vrhu liste je Santa Fe, dok je među najpouzdanijima i Kia EV3. Ovaj električni krosover ima posebno značajan rezultat jer je jedini potpuno električni model koji je u ovom istraživanju dobio maksimalnih 100 posto. Magazin ističe da je to utoliko značajnije jer su neki drugi električni automobili imali probleme s baterijama, motorima i elektronskim sistemima.

Četvrti automobil bez prijavljenog kvara bio je Toyota GR Yaris. Iako je riječ o sportskom automobilu razvijenom pod snažnim utjecajem relija, pokazao se izuzetno pouzdanim. Nijedan vlasnik ovog modela koji je učestvovao u istraživanju nije prijavio problem.

Visoko je rangiran i Toyota Aygo X, s ocjenom od čak 99,7 posto. Samo tri posto vlasnika prijavilo je neki problem, a jedina oblast u kojoj su zabilježene primjedbe bila je karoserija. Svi ti problemi otklonjeni su besplatno i za najviše jedan dan.

Azijski automobili na vrhu liste

Kada se posmatraju proizvođači u cjelini, na prvom mjestu nalazi se Honda, s ocjenom pouzdanosti od 96,6 posto. To je prvi put nakon sedam godina da je ovaj japanski proizvođač zauzeo prvo mjesto u ovom istraživanju. Posebno su dobro prošli modeli Civic, HR-V i Jazz. Slijede Mini, Suzuki i Toyota.

Među najpouzdanijim markama ponovo su se našli proizvođači poznati po relativno konzervativnom pristupu tehnologiji i dugogodišnjem usavršavanju postojećih rješenja. Toyota je, recimo, na četvrtom mjestu s ocjenom od 95,2 posto, dok je Kia na osmom s 94,4 posto.

Na drugoj strani liste nalazi se model koji je imao znatno lošiji rezultat od konkurencije. Riječ je o benzinskom Nissan Jukeu, proizvedenom od 2019. godine, koji je dobio svega 55,2 posto.

Nissan Juke na dnu liste

Iako je kvar prijavilo 24 posto vlasnika, pravi problem nije samo u broju neispravnih vozila već u tome šta se dešavalo nakon kvara.

Čak 64 posto neispravnih Jukeova bilo je van upotrebe duže od sedam dana, dok je kod 60 posto slučajeva cijena popravke premašila 1.700 eura. Samo 30 posto popravki obavljeno je besplatno.

Među najčešće prijavljenim problemima bili su 12-voltni akumulator, motor, električni sistemi, sistem za dovod goriva i klimatizacija. Kombinacija dugog zadržavanja automobila u servisu i visokih računa spustila je Juke na samo dno cjelokupne liste automobila obuhvaćenih istraživanjem.

Loš rezultat Jukea utjecao je i na ukupnu poziciju Nissana. Ta marka je s ocjenom od 89,9 posto bila tek 29. među 30 proizvođača obuhvaćenih ovogodišnjim istraživanjem, samo ispred MG-a. Fiat i Jaguar su se, također, našli pri dnu liste.

„Dječje bolesti“ novih modela

Istraživanje pokazuje i da cijena automobila sama po sebi nije garancija manjeg broja problema. Složeniji automobili, s velikim brojem elektronskih sistema, imaju više potencijalnih mjesta na kojima može doći do problema.

Poseban izvor pritužbi predstavljaju infotainment sistemi, povezivanje telefona, ekrani osjetljivi na dodir i drugi elektronski uređaji. Podaci također pokazuju koliko je važno biti oprezan s potpuno novim modelom.

Vozila koja tek ulaze na tržište mogu imati takozvane „dječje bolesti“, odnosno probleme koji se uoče tek kada veliki broj automobila počne da se koristi u svakodnevnim uslovima.

Kada je riječ o pogonu, rezultati nisu jednostavni kao što bi se moglo očekivati. Hibridi su se pokazali veoma dobro, dok su neka električna i plug-in hibridna vozila imala više prijavljenih problema.

Primjer Kia EV3, međutim, pokazuje da ni električni automobili nisu nužno osuđeni na lošiju pouzdanost: ovaj model je upravo u prvom istraživanju u kojem je učestvovao dobio maksimalnih 100 posto.

Na kraju, broj kvarova nije jedina stvar koja određuje koliko će vlasnik biti zadovoljan automobilom. Važni su i brzina servisa, dostupnost i cijena dijelova te to ko plaća popravku.

„What Car?“ u svojoj metodologiji zbog toga ne gleda samo da li je došlo do kvara već i koliko je ozbiljan bio problem, koliko je vozilo bilo van upotrebe i koliki je bio trošak popravke, prenosi Politika.