Gume na električnim automobilima troše se i do 20 posto brže: Tri su glavna razloga
Gume na električnim automobilima mogu se u prosjeku trošiti i do 20 posto brže nego na uporedivim vozilima s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Među glavnim uzrocima su veća masa električnih vozila, snažno ubrzanje i regenerativno kočenje.
Prema navodima kompanije Euromaster, zasnovanim na Michelinovim studijama i tehničkim izvještajima, električni automobili predstavljaju poseban izazov za automobilske gume.
Ipak, to ne znači da će se gume na svakom električnom vozilu nužno brže trošiti.
Kako težina baterije utiče na trošenje guma?
Baterije povećavaju masu električnih automobila, zbog čega gume često moraju podnositi veća opterećenja prilikom ubrzavanja, kočenja i promjene pravca. Zato je važno odabrati gume odgovarajućeg indeksa nosivosti, piše Revija HAK.
Drugi faktor je elektromotor, koji gotovo trenutno može isporučiti veliki obrtni moment. Snažno ubrzanje povećava sile između guma i podloge, naročito na pogonskim točkovima.
Agresivna vožnja i česta nagla ubrzanja zbog toga mogu dodatno ubrzati trošenje guma, prenosi Index.
Da li regenerativno kočenje ubrzava trošenje guma?
Treći faktor je regenerativno kočenje. Ovaj sistem usporava vozilo i dio energije vraća u bateriju, čime se smanjuje upotreba klasičnih kočnica.
Međutim, automobil se i dalje zaustavlja zahvaljujući sili trenja između guma i ceste, pa način usporavanja i uslovi vožnje mogu uticati na njihovo trošenje.
Kako produžiti vijek trajanja guma na električnom automobilu?
Pravilno održavanje može pomoći da gume traju duže. Prenizak ili previsok pritisak može uzrokovati neravnomjerno trošenje, a neodgovarajući pritisak povećava i otpor kotrljanja, što može negativno uticati na energetsku efikasnost i domet električnog automobila.
Zato treba redovno provjeravati pritisak u gumama u skladu s preporukama proizvođača vozila, kontrolisati njihovo stanje i izbjegavati nepotrebna nagla ubrzanja.
Tvrdnju o 20 posto bržem trošenju treba posmatrati kao prosječnu procjenu, a ne kao pravilo koje važi za svaki električni automobil i svaki stil vožnje.
